Yamaha XJ6 Diversion 2009

XJ6 Diversion - Seja diferente!

Apresentada no salão da motocicleta de Colônia, realizado na Alemanha a renovada Yamaha XJ6 Diversion, uma moto equipada com quatro cilindros, porém não tão esportiva como sua “irmã” FZ6. A marca posiciona o novo modelo no exterior como confortável e com um preço acessível.

Não chega nem perto de ser uma 600 cc de quatro cilindros, tendo como lema a facilidade de condução e o conforto, com seu guidão plano e alto em conjunto com o pára-brisa e a baixa altura do banco garantem uma pilotagem tranqüila e sem sustos.

Possui um visual agradável com um farol dianteiro feito de uma única peça, lembra a Suzuki Bandit 650 S. Sua ponteira de escape sai por baixo da moto, facilitando instalação de maletas laterais, além de contribuir para a centralização de massas deixando o centro de gravidade mais baixo.

Disponibilidade no mercado a partir de janeiro de 2009 na Europa e apesar de reformulada irá enfrentar rivais como a Honda CBF 600, Kawasaki ER-6 nas versões N e F e as Suzuki Bandit 650S e GSX 650F.
Entretanto não há planos de comercialização do novo modelo aqui o Brasil.

Virtualmente todos os detalhes e características desta nova e atraente 600 foram desenvolvidos para garantir que a nova XJ6 Diversion proporcione tudo o que procura, diversão, facilidade de utilização e tudo em grande estilo.
O seu novo motor de 600cc a 4 tempos de refrigeração líquida, 4 cilindros em linha foi desenvolvido para debitar a potência de forma suave e linear, tornando a XJ6 uma experiência única para todos os condutores.

Motor:	-
Tipo: 4 tempos DOHC, inclinado para a frente, 4 cilindros, 4 válvulas Refrigeração: Refrigeração liquida Cilindrada: 600 cc Diâmetro X Curso: 65.5 x 44.5 mm Taxa de compressão: 12.2 : 1 Potência máxima: 57.0 kW (78 CV) @ 10000 rpm Binário máximo: 59.7 Nm (6.1 kg-m) @ 8500 rpm Lubrificação: Cárter húmido Alimentação: Injecção de combustível Embraiagem: húmida, multiplos discos Ignição: TCI Arranque: Eléctrico Transmissão: 6 velocidades Transmissão final Por Corrente Depósito combustível: 17.3 Litros Depósito óleo: 3.4 Litros
Chassis	-
Chassis: Tubos de aço, tipo "Diamond" Suspensão da frente: Forquilha telescópica Curso susp. dianteira 130 mm Suspensão traseira: Braço oscilante (mono cross) Curso susp. traseira 130 mm Ângulo do "caster" 26º "trail" 103.5 mm Travão da frente: Duplo Disco, Ø 298 mm Travão traseiro: Disco, Ø 245 mm Pneu frente: 120/70 ZR17M/C (58W) (tube less) Pneu trás: 160/60 ZR17M/C (69W) (tube less)
Dimensões	-
Comprimento (mm): 2120 mm Largura (mm): 770 mm Altura (mm): 1210 mm Altura assento (mm): 785 mm Distância entre eixos (mm): 1440 mm Altura ao solo (mm): 140 mm Peso a seco (kg): 211 kg